مستوحاة من رياضة السيارات
يعد تأمين البيانات الفنية الأساسية للسيارات ذات الإنتاج الضخم أمراً ضرورياً لتطوير تكنولوجيا سيارات السباق، ولهذا فإننا نعمل على ذلك بشكل وثيق مع معهد ناميانغ والمركز التقني الأوروبي. بالإضافة لكوننا نعقد منتديات لمشاركة التكنولوجيا مع معهد ناميانغ بشكل منتظم لجعل تطوير التكنولوجيا الفائقة أكثر كفاءة. وبهذه الطريقة يمكن أن تتشارك السيارات ذات الإنتاج الضخم مع سيارات السباق، المنصة التكنولوجية للتطوير نفسها، وتنمو كلاهما معاً في وقت واحد.
العالمية من الاتحادبطولة 2019 لكأس سباقات الحلبة (2019 WTCC FIA) الدولي للسيارات
الأبطال اختيار
طورت هيونداي موتورسبورت قسماً مزدهراً لسباقات العملاء في كل من سباقات الرالي وسباقات الحلبة. ساعدت سيارة i30 N TCR العملاء في إحراز ألقاب FIA WTCR موسماً تلو آخر منذ عام 2018. توجت سيارات هيونداي بالبطولة في السباقات القارية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، وكذلك في سلسلة TCR الألمانية والروسية والماليزية والأسترالية. لا سيما في تحدي ميشلان بايلوت من الرابطة الدولية لرياضة السيارات في أمريكا الشمالية، حيث اجتاحت فيلوستر N TCR بطولتي السائق والفرق.
الأبطال
طورت هيونداي موتورسبورت قسماً مزدهراً لسباقات العملاء في كل من سباقات الرالي وسباقات الحلبة. ساعدت سيارة i30 N TCR العملاء في إحراز ألقاب FIA WTCR موسماً تلو آخر منذ عام 2018. توجت سيارات هيونداي بالبطولة في السباقات القارية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، وكذلك في سلسلة TCR الألمانية والروسية والماليزية والأسترالية. لا سيما في تحدي ميشلان بايلوت من الرابطة الدولية لرياضة السيارات في أمريكا الشمالية، حيث اجتاحت فيلوستر N TCR بطولتي السائق والفرق.
منصات البطولة / ترتيب
كأس سباقات الحلبات العالمية من الاتحاد الدولي لسباق السيارات 2019
| البطولة | السيارة | الفريق القيادي | السائق (السائقون) القيادي | الترتيب | |
|---|---|---|---|---|---|
| سائق | الفريق | ||||
| FIA WTCR | i30 N TCR | BRC Racing Team | Norbert Michelisz | 2nd | 1st |
| TCR Europe | i30 N TCR | Target Competition | Josh Files | 1st | 1st |
| TCR Asia | i30 N TCR | Engstler Motorsport | Luca Engstler | 1st | 1st |
| IMSA Michelin Pilot Challenge | Veloster N TCR | Bryan Herta Autosport | Mark Wilkins Michael Lewis | 1st | 1st |
| TCR Australia | i30 N TCR | HMO Customer Racing | Will Brown | 1st | 1st |
| TCR Malaysia | i30 N TCR | Engstler Motorsport | Luca Engstler | 1st | 1st |
| TCR Germany | i30 N TCR | Engstler Motorsport | Luca Engstler | 1st | 1st |
| TCR Russia | i30 N TCR | TAIF Motorsport | Dmitry Bragin | 1st | 1st |
| TCR UK | i30 N TCR | Essex & Kent Racing | Lewis Kent | 2nd | 2nd |
المواصفات الفنية i30 N TCR لهيونداي
تعتبر سيارات هيونداي i30 N TCR المصنعة من قبل هيونداي موتورسبورت لسباقات العملاء سيارات سباق مثبتة على مستوى عالمي، ولكونها جزء من سياراتنا عالية الأداء، فبوسعك الثقة بأن الأداء يشكل جزءاً أساسياً من طرازات N الحالية والمستقبلية.
محرك توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر
الأداء350 حصان
عزم الدوران450 نيوتن متر
ناقل الحركة6 سرعات متتالية
نظام الدفعدفع أمامي
-
ناقل حركة
- النوع دفع رباعي
- علبة التروس علبة تروس متسلسلة، ستة تروس للحركة للأمام وترس للرجوع مع ذراع تبديل مثبت على المقود
- النظام التفاضلي ميكانيكي في الأمام والخلف، كهربائي هيدروليكي في الوسط
- القابض قرص مزدوج من السيراميك المعدني
- الوزن الأدنى 1،190 كغ
- الوزن الأقصى 1,350 كغ مع السائق والسائق المساعد
-
الخزان
- F سعة خزان الوقود 100 لتر
- الوقود وقود معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات
المحرك
- النوع هيونداي موتورسبورت توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر
- الإزاحة 1998 سم مكعب
- القوة القصوى 350 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران الأقصى 450 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة
- وحدة التحكم بالمحرك لايف رسينغ ECU ونظام إدارة الطاقة
-
المقصورة
- المقاعد مقاعد المنافسة سابيلت
- الأحزمة سابليت بست نقاط تثبيت متوافقة مع HANS
- لوحة القيادة شاشة السائق القابلة لتغيير الإعدادات المدمجة لايف ريسنغ
الشاسيه / هيكل جسم السيارة
- البنية صممت هيونداي موتورسبورت قفص حماية فولاذي خفيف الوزن ومقاوم للشد
- هيكل جسم السيارة ألواح من الفولاذ والألياف المركبة
- الطول/ العرض 4,450 / 1,950 مم
- عرض المسار 1,610 مم
- قاعدة العجلات 2,650 مم
محرك توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر
الأداء350 حصان
عزم الدوران450 نيوتن متر
ناقل الحركة6 سرعات متتابعة
نظام الدفعدفع أمامي
-
ناقل حركة
- النوع دفع رباعي
- علبة التروس علبة تروس متسلسلة، ستة تروس للحركة للأمام وترس للرجوع مع ذراع تبديل مثبت على المقود
- النظام التفاضلي ميكانيكي في الأمام والخلف، كهربائي هيدروليكي في الوسط
- القابض قرص مزدوج من السيراميك المعدني
- الوزن الأدنى 1،190 كغ
- الوزن الأقصى 1,350 كغ مع السائق والسائق المساعد
-
الخزان
- F سعة خزان الوقود 100 لتر
- الوقود وقود معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات
المحرك
- النوع هيونداي موتورسبورت توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر
- الإزاحة 1998 سم مكعب
- القوة القصوى 350 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران الأقصى 450 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة
- وحدة التحكم بالمحرك لايف رسينغ ECU ونظام إدارة الطاقة
-
المقصورة
- المقاعد مقاعد المنافسة سابيلت
- الأحزمة سابليت بست نقاط تثبيت متوافقة مع HANS
- لوحة القيادة شاشة السائق القابلة لتغيير الإعدادات المدمجة لايف ريسنغ
الشاسيه / هيكل جسم السيارة
- البنية صممت هيونداي موتورسبورت قفص حماية فولاذي خفيف الوزن ومقاوم للشد
- هيكل جسم السيارة ألواح من الفولاذ والألياف المركبة
- الطول/ العرض 4,450 / 1,950 مم
- عرض المسار 1,610 مم
- قاعدة العجلات 2,650 مم
WTCR فرق
المعرض
رياضة السيارات