• سباقات الحلبة العالمية

    حيازة المركز الأول

انتقل لأسفل

مستوحاة من رياضة السيارات

يعد تأمين البيانات الفنية الأساسية للسيارات ذات الإنتاج الضخم أمراً ضرورياً لتطوير تكنولوجيا سيارات السباق، ولهذا فإننا نعمل على ذلك بشكل وثيق مع معهد ناميانغ والمركز التقني الأوروبي. بالإضافة لكوننا نعقد منتديات لمشاركة التكنولوجيا مع معهد ناميانغ بشكل منتظم لجعل تطوير التكنولوجيا الفائقة أكثر كفاءة. وبهذه الطريقة يمكن أن تتشارك السيارات ذات الإنتاج الضخم مع سيارات السباق، المنصة التكنولوجية للتطوير نفسها، وتنمو كلاهما معاً في وقت واحد.

tcr 01
tcr 02

العالمية من الاتحادبطولة 2019 لكأس سباقات الحلبة (2019 WTCC FIA) الدولي للسيارات

2019 FIA WTCR

الأبطال اختيار

طورت هيونداي موتورسبورت قسماً مزدهراً لسباقات العملاء في كل من سباقات الرالي وسباقات الحلبة. ساعدت سيارة i30 N TCR العملاء في إحراز ألقاب FIA WTCR موسماً تلو آخر منذ عام 2018. توجت سيارات هيونداي بالبطولة في السباقات القارية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، وكذلك في سلسلة TCR الألمانية والروسية والماليزية والأسترالية. لا سيما في تحدي ميشلان بايلوت من الرابطة الدولية لرياضة السيارات في أمريكا الشمالية، حيث اجتاحت فيلوستر N TCR بطولتي السائق والفرق.

الأبطال

طورت هيونداي موتورسبورت قسماً مزدهراً لسباقات العملاء في كل من سباقات الرالي وسباقات الحلبة. ساعدت سيارة i30 N TCR العملاء في إحراز ألقاب FIA WTCR موسماً تلو آخر منذ عام 2018. توجت سيارات هيونداي بالبطولة في السباقات القارية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، وكذلك في سلسلة TCR الألمانية والروسية والماليزية والأسترالية. لا سيما في تحدي ميشلان بايلوت من الرابطة الدولية لرياضة السيارات في أمريكا الشمالية، حيث اجتاحت فيلوستر N TCR بطولتي السائق والفرق.

منصات البطولة / ترتيب

كأس سباقات الحلبات العالمية من الاتحاد الدولي لسباق السيارات 2019

البطولة
البطولة السيارة الفريق القيادي السائق (السائقون) القيادي الترتيب
           
        سائق الفريق
FIA WTCR i30 N TCR BRC Racing Team Norbert Michelisz 2nd 1st
TCR Europe i30 N TCR Target Competition Josh Files 1st 1st
TCR Asia i30 N TCR Engstler Motorsport Luca Engstler 1st 1st
IMSA Michelin Pilot Challenge Veloster N TCR Bryan Herta Autosport Mark Wilkins Michael Lewis 1st 1st
TCR Australia i30 N TCR HMO Customer Racing Will Brown 1st 1st
TCR Malaysia i30 N TCR Engstler Motorsport Luca Engstler 1st 1st
TCR Germany i30 N TCR Engstler Motorsport Luca Engstler 1st 1st
TCR Russia i30 N TCR TAIF Motorsport Dmitry Bragin 1st 1st
TCR UK i30 N TCR Essex & Kent Racing Lewis Kent 2nd 2nd

المواصفات الفنية i30 N TCR لهيونداي

تعتبر سيارات هيونداي i30 N TCR المصنعة من قبل هيونداي موتورسبورت لسباقات العملاء سيارات سباق مثبتة على مستوى عالمي، ولكونها جزء من سياراتنا عالية الأداء، فبوسعك الثقة بأن الأداء يشكل جزءاً أساسياً من طرازات N الحالية والمستقبلية.

النوع

محرك توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر

الأداء

350 حصان

عزم الدوران

450 نيوتن متر

ناقل الحركة

6 سرعات متتالية

نظام الدفع

دفع أمامي

  • ناقل حركة

    • النوع دفع رباعي
    • علبة التروس علبة تروس متسلسلة، ستة تروس للحركة للأمام وترس للرجوع مع ذراع تبديل مثبت على المقود
    • النظام التفاضلي ميكانيكي في الأمام والخلف، كهربائي هيدروليكي في الوسط
    • القابض قرص مزدوج من السيراميك المعدني
    • الوزن الأدنى 1،190 كغ
    • الوزن الأقصى 1,350 كغ مع السائق والسائق المساعد
  • الخزان

    • F سعة خزان الوقود 100 لتر
    • الوقود وقود معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات

    المحرك

    • النوع هيونداي موتورسبورت توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر
    • الإزاحة 1998 سم مكعب
    • القوة القصوى 350 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة
    • عزم الدوران الأقصى 450 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة
    • وحدة التحكم بالمحرك لايف رسينغ ECU ونظام إدارة الطاقة
  • المقصورة

    • المقاعد مقاعد المنافسة سابيلت
    • الأحزمة سابليت بست نقاط تثبيت متوافقة مع HANS
    • لوحة القيادة شاشة السائق القابلة لتغيير الإعدادات المدمجة لايف ريسنغ

    الشاسيه / هيكل جسم السيارة

    • البنية صممت هيونداي موتورسبورت قفص حماية فولاذي خفيف الوزن ومقاوم للشد
    • هيكل جسم السيارة ألواح من الفولاذ والألياف المركبة
    • الطول/ العرض 4,450 / 1,950 مم
    • عرض المسار 1,610 مم
    • قاعدة العجلات 2,650 مم
النوع

محرك توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر

الأداء

350 حصان

عزم الدوران

450 نيوتن متر

ناقل الحركة

6 سرعات متتابعة

نظام الدفع

دفع أمامي

  • ناقل حركة

    • النوع دفع رباعي
    • علبة التروس علبة تروس متسلسلة، ستة تروس للحركة للأمام وترس للرجوع مع ذراع تبديل مثبت على المقود
    • النظام التفاضلي ميكانيكي في الأمام والخلف، كهربائي هيدروليكي في الوسط
    • القابض قرص مزدوج من السيراميك المعدني
    • الوزن الأدنى 1،190 كغ
    • الوزن الأقصى 1,350 كغ مع السائق والسائق المساعد
  • الخزان

    • F سعة خزان الوقود 100 لتر
    • الوقود وقود معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات

    المحرك

    • النوع هيونداي موتورسبورت توربو 2.0 لتر بنظام الحقن المباشر
    • الإزاحة 1998 سم مكعب
    • القوة القصوى 350 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة
    • عزم الدوران الأقصى 450 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة
    • وحدة التحكم بالمحرك لايف رسينغ ECU ونظام إدارة الطاقة
  • المقصورة

    • المقاعد مقاعد المنافسة سابيلت
    • الأحزمة سابليت بست نقاط تثبيت متوافقة مع HANS
    • لوحة القيادة شاشة السائق القابلة لتغيير الإعدادات المدمجة لايف ريسنغ

    الشاسيه / هيكل جسم السيارة

    • البنية صممت هيونداي موتورسبورت قفص حماية فولاذي خفيف الوزن ومقاوم للشد
    • هيكل جسم السيارة ألواح من الفولاذ والألياف المركبة
    • الطول/ العرض 4,450 / 1,950 مم
    • عرض المسار 1,610 مم
    • قاعدة العجلات 2,650 مم
هيونداي موتورسبورت

WTCR فرق

NORBERT MICHELISZ / GABRIELE TARQUINI NORBERT MICHELISZ / GABRIELE TARQUINI

السائق

نوربيرت ميشليز

8 أغسطس 1984 / المجر

  • السباق الأول: مراكش 2018
  • الانتصار الأول: سلوفاكيا 2018
  • التتويجات: 8
  • المركز الأول: 6
  • مع هيونداي: منذ 2018
  •  

السائق المساعد

غابرييل تاركويني

2 مارس 1962 / إيطاليا

  • السباق الأول: مراكش 2018
  • الانتصار الأول: مراكش 2018
  • التتويجات: 22
  • المركز الأول: 18
  • مع هيونداي: منذ 2017
  •  
NICKY CATSBURG / LUCA ENGSTLER NICKY CATSBURG / LUCA ENGSTLER

السائق

نيكي كاتسبيرج

15 فبراير 1988 / هولندا

  • السباق الأول: مراكش 2019
  • الانتصار الأول: -
  • التتويجات: 1
  • المركز الأول: 1
  • مع هيونداي: منذ 2019
  •  

السائق المساعد

لوكا إنجستلر

8 مارس 2000 / ألمانيا

  • السباق الأول: ماكاو 2019
  • الانتصار الأول: -
  • المشاركة الأولى: 2017
  • التتويجات: 0
  • المركز الأول: 1
  • مع هيونداي: منذ 2020

المعرض